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  • 你并不了解印度

    發布時間:2017-12-14來源:上海貿通展覽服務有限公司閱讀:437
    摘要:中國人低估了印度,印度必將成為強大國家一員。在過去的二三十年里,西方不停的嘲笑中國,什么沒有自由,沒有民主,沒有人權,關于中國經濟崩潰的文章和書籍西方人喜聞樂見,而事
    中國人低估了印度,印度必將成為強大國家一員。
    在過去的二三十年里,西方不停的嘲笑中國,什么沒有自由,沒有民主,沒有人權,關于中國經濟崩潰的文章和書籍西方人喜聞樂見,而事實是中國在穩定的快速崛起;現在國內也有不少人看不起和嘲笑印度,一提起印度就是種姓制度,干了這碗恒河水,一億人十億畜生,火車上開外掛掛滿了人,這跟西方嘲笑和看不起中國的集體心態多么的類似。
    印度這些負面因素當然是事實,而且在過去的30年一直存在,而結果是什么呢,結果是2個,第一個印度也在過去的30年穩定的快速崛起。第二個是隨著過去30年印度教育水平和富裕程度不斷提高,這些負面因素已經不斷改善。
    1:印度是世界過去26年增長僅次于中國,中國奇跡之外還有印度奇跡
    從1990年到2016年,我們只看世界經濟20強國家,經濟增速前兩位是中國和印度,在過去的26年,中國是這個地球上變化最快的國家,2016年相比1990年,中國的GDP總量增長了28.14倍,遙遙領先全世界所有的國家。
    如果在耀眼的中國奇跡之外,誰是世界上增長第二快的國家呢,就是印度,2016年相比1990年,印度的GDP總量增加了6.91倍。
    沒有中國的存在,印度就是過去30年這個地球上經濟持續發展最成功的國家,我們不能因為中國奇跡太過于耀眼,就開始藐視印度奇跡,一個全世界增長速度僅次于我們的國家,絕不會如此不堪。
    2:印度經濟增長呈現越來越穩定,越來越快的局面
    根據IMF數據,如果我們看最近的7年,2010年—2016年,印度經濟的增長率分別為10.26%, 6.638%,5.484%,6.64%,7.179%,7.934%,6.7%增長率一直保持在5%以上的高速度,尤其是2012年開始,印度經濟開始不斷加速,從5.484%躍升到了7%以上,2015年甚至達到7.9%,接近8%的水平,2016年因為廢鈔運動等的影響,經濟增速有所放緩,然而依然達到6.7%的速度。
    從2015年開始,印度將像2000年的中國一樣,開啟經濟總量趕超模式2011年—2014年,印度經濟總量一直排在世界第10位,由于其持續穩定的增長,經濟實力開始逐漸接近西方主要國家,2015年印度經濟總量一舉超越俄羅斯,巴西, 意大利,躍居世界第7位
    正如中國經濟總量從2000年—2010年逐步從世界第七超過法國,英國,德國,日本,躍居世界第二一樣,印度經濟總量的2015—2025年也將逐步從世界第七超過法國,英國,德國,日本,躍居世界第三位。
    2016年印度依然保持世界第七位,但是進一步鞏固了對意大利,俄羅斯和巴西的超越,同時進一步縮小了和西方主要強國的差距, 印度經濟總量已經是第6位法國的91.6%,是第5位英國的85.8%, 是第4位德國的65.1%, 是第3位日本的45.7%。
    2025年的世界排位,將是中美印日德,沒錯中國是第一,美國是第二,印度是第三,世界將和現在不一樣。
    當然這中間會有一些變數,例如印度在某一兩年出現減速,2025年可能超不過日本,但是總體趨勢是可以確定的,2025年超不了,2026,2027,2028年,總能實現超越。
    3:印度到2025年的崛起將給世界格局帶來巨大變化
    正如中國從2000年開始一路狂飆一樣,我們看看中國給世界帶來了什么變化。
    可能大家對八國集團首腦會議,也就是G8會議有印象,這個會議是從1976年形成制度的,最開始是西方七個主要工業國的首腦每年定期開會,也就是G7,后來蘇聯解體后加入了俄羅斯,形成了G8。每年八個大國的領導人開個會,明年世界的主要發展基調和主要議題就定了,比如氣候變化,伊拉克大規模殺傷性武器,利比亞之類。
    我國當年的新聞,經常能夠聽到主持人說八國集團首腦會議怎么怎么樣。
    然而現在呢,現在大家更熟悉的是G20,什么時候G20開始取代G8了呢,2008年G20第一次召開首腦會議,逐漸的取代了G8的世界地位。
    為什么會出現這個變化呢?原因很簡單,中國崛起了,
    你談世界經濟發展,世界經濟第一大發動機不在,你能談什么
    你談世界氣候變化,世界第一大碳排放國不在,你能談什么
    你談世界貿易,世界第一大貿易國不在,你能談什么
    你談能源危機,世界第一大能源消耗國不在,你能談什么。
    美國一開始是想拉中國搞G2,中國不干,韜光養晦,悶聲發大財,你們說吼不吼啊,但是說把中國拉進來搞G9,美國面子上又掛不住。那搞個G20吧。實際上G8八國集團首腦會議現在每年還在開,不過是他們自嗨罷了,真正的議題還是要到G20上面談。
    印度到2025年的崛起,也必然會像中國一樣極大的改變世界的力量對比。
    畢竟全世界新增加的財富,30%在中國,20%在美國,那么第三呢,就是印度,印度是全世界未來唯一可能在經濟總量上縮小和中美差距的國家。
    印度的潛力在于,他現在人均不到GDP 2000美元,就已經是世界第七了。那么人均達到5000美元,就是世界第三了。而世界人均平均水平是一萬美元。
    2016年,印度人口已經超過了13億人,達到了13.07人,而中國人口為13.7億人,增長已經基本停滯,這充分說明了印度未來還具有巨大的潛力。
    4:印度人有能力做出高科技,也有能力領導高科技公司
    看一個民族有沒有前途,要看他能達到或者曾經能達到的上限,西方為什么希望中國崩潰,就是因為中國以前能達到的上限太高了。當中國人能在一個大一統國家里面安居樂業的時候,西方人還掙扎在戰爭,宗教和疾病三大折磨之中。
    14世紀歐洲一場黑死病,10年不到就能奪去了歐洲三分之一以上的人口,這跟歐洲落后的社會組織能力,糟糕的疾病防控水平,骯臟的城市衛生管理脫不開關系。歐洲和中國差不多大,各國之間戰爭不計其數,相當于中國各個省沒事互相打仗。工業革命以前的基督教,極端程度遠甚于現在的IS,嚴酷的控制了社會的方方面面。
    當明朝中后期,西方人坐著100噸的小船來到中國江南和東南地區,發現了一個沒有極端宗教,沒有戰爭,連綿不斷的繁榮大城市,充滿了中國美的庭院和園林,平民也能接受教育,擁有大型港口的統一國家,無怪乎留下的書籍和見聞基本都是連篇累牘的夸贊。
    對于印度,他們也是有做出高科技的能力的,一個典型的是核電站乏燃料的處理,印度就領先中國。核電站每年都會產生使用過后的乏燃料,如何處理是個非常大問題。
    院士稱我國核廢料處理落后印度 ,萬噸乏燃料無處可去。

    目前,全球主要的核國家都有乏燃料處理裝置,包括法國、美國、英國、俄羅斯、日本。“印度早在十幾年前就建成了3個百噸級的處理廠,而我國僅有甘肅一個50噸級的處理廠,遠遠無法滿足商業核電站的乏燃料處理需求。

    印度的火星探測目前進度也在我們前面。
    2014年9月24日,印度曼加里安號進入火星軌道,成為繼美國、俄羅斯和歐盟之后,世界第四個成功進行火星探測的國家,也開創了亞洲國家探測火星的紀錄。我國火星探測要等2020年以后。
    印度的航天氫氧發動機應用一度超過中國。
    2014年1月5日,印度空間組織在安得拉邦航天中心成功發射GSLV-D5運載火箭,該火箭首次成功應用了印度國產氫氧火箭發動機,使印度成為世界第六個具備低溫火箭發動機技術的國家。印度GSLV-D5運載火箭在第三級使用了CE-20氫氧發動機,推力達到了20噸,在當時超過了中國當時現役的氫氧發動機水平,中國當時的YF-75的真空推力只有8噸。印度氫氧發動機的研制過程十分艱苦,曾多次遭遇發射失敗,這次成功可以說是印度火箭技術的一次巨大飛躍。
    當然,天朝2016年發射的長征五號搭載的YF-77氫氧發動機,真空推力達到了70噸,又反超了印度。
    高科技公司,硅谷的印度幫是中國工程師的最大競爭對手,這個大家已經耳熟能詳了。
    然而在歐美科技公司高端職位上,印度人體現了超過中國人的巨大優勢,
    微軟的CEO Satya Nadella , 谷歌公司的CEO Sundar Pichai  Adobe公司的CEO Shantanu Narayen, 諾基亞公司的CEO Rajeev Suri, 芯片制造公司 global foundry公司的CEO Sanjay Jha, Sandisk公司的CEO Sanjay Mehrotra,甚至連軟銀集團的副董事長也是印度人。
    這說明印度人有領導高科技公司的能力,印度人的個人能力毋庸置疑。
    5:印度本土鋼鐵,IT,汽車,制藥,電子五大產業都在蓬勃發展,誕生大批優秀公司,在逐步實現工業化。
    先說汽車產業:
    即使在印度本土,也能誕生優秀的企業,你能想象一家以汽車和鋼鐵為主業的印度公司,每年在中國獲取100億美元的銷售收入嗎?
    印度塔塔集團2015-2016財年總收入為1035.1億美元,其中68%來自于海外業務。憑借著捷豹,路虎等高端汽車品牌,以及在中國設立的金屬,鋼鐵,汽車零部件工廠等業務,2016年,集團在中國的銷售額超過100億美元,從中國采購額約10億美元。塔塔集團當前在中國擁有超過十九家公司,約有7,500名員工。
    塔塔集團在中國--塔塔集團 塔塔中國 Tata group
    印度已經是世界汽車制造大國,除了前面我們提到塔塔旗下的捷豹,路虎以外,印度本土還有大量汽車制造工廠,印度是世界僅次于中國,美國,德國,日本,韓國五強以外的世界第六汽車制造大國。
    印度的汽車銷量會超過中國嗎?
    除了印度本土汽車制造商以外,跨國汽車制造商也在大舉投資印度建廠,2017年5月15日韓聯社5月15日稱韓國兩大汽車制造商現代和起亞表示,為滿足印度市場日益增長的需求,目標到2020年在印度汽車的總產量突破100萬輛。現代發言人稱印度汽車需求每年增長超過7%,預計到2020年將成為繼中國和美國之后世界第三大汽車市場。
    現代起亞計劃2020年印度汽車產量達100萬
    再說鋼鐵產業
    印度擁有世界第一大鋼鐵公司米塔爾鋼鐵集團,2016年粗鋼產量高達9080萬噸(包括全球各個工廠的產量),排在世界第二的由寶鋼和武鋼合并的中國寶武集團產量為6380萬噸,米塔爾比第二名產量高出了50%
    2016全球鋼廠粗鋼產量排名出爐!安米第一 寶武第二
    米塔爾先生本人在2013年為侄女辦婚禮(注意不是女兒)就花了接近5億人民幣,在巴塞羅拉連辦三天派對。
    印度已經是世界第三大鋼鐵生產國,根據世界鋼鐵協會數據,2015年印度本土鋼鐵產量為8958萬噸,首次超過美國,位居世界第三位,僅次于中國和日本,是世界鋼產量前十名產量唯一增長的國家
    2015年印度粗鋼產量為8958萬噸 超美國成全球第三大產鋼國。
    2016年,印度鋼鐵產業增速繼續在十大鋼鐵生產國中排名第一,前十個月增長6.8%,其鋼鐵產量增量排名世界第一。
    2017年,印度鋼鐵產量將超過日本,躍居世界第二,印度本土目前最大的鋼鐵工廠之一的JSWSteelLtd 今年就投資124億美元建造兩座1000萬噸產能的鋼鐵工廠(每座工廠投資62億美元).
    印度鋼鐵業馬力全開 最大鋼鐵商欲翻倍產能
    制藥產業和IT產業
    我們看下2017年3月美國《福布斯》公布的印度富豪榜就知道了:你能相信印度有101位億萬美金富翁嗎?
    第一名是信實工業集團的安巴尼,主要是能源,第二名是鋼鐵行業的米塔爾
    第三名就是來自軟件產業,印度第三大軟件出口商威普羅(Wipro)的董事長阿齊姆·普萊姆基,是印度第三大富翁,身價149億美元。威普羅(Wipro)公司是一家信息技術服務的綜合供應商,提供信息技術基礎設施產品,產品支持,系統整合,信息技術管理,全外包服務,應用開發,組合實施解決方案和咨詢服務。跟中國的互聯網產生富豪一樣,軟件公司也是印度的造富行業。
    第四名是印度太陽藥業公司(Sun Pharmaceuticals)的創始人迪利普·桑哈維,身價137億美元。太陽藥業成立于1983年,當時只擁有5種用于治療精神疾病的藥品,之后逐漸成為在印度國內領先的制藥公司。公司主要生產專科藥品及其原料藥。其處方藥主要涉及心血管、精神神經、消化道、呼吸道等疾病以及諸如糖尿病等慢性疾病的治療。
    第五名也是來自IT行業,HCL公司董事長希夫·納達爾(Shiv Nadar)是印度第五大富翁,身價123億美元。
    印度HCL科技有限公司是印度一家全球性IT服務公司,總部設在諾伊達。該公司提供多種服務,包括軟件咨詢,企業轉型,遠程基礎設施管理,工程和研發服務以及業務流程外包(BPO)。HCL已經在31個國家設有辦公室,向各行各業提供服務,這些行業包括航空航天與國防,能源與公用事業,獨立軟件供應商等等。印度HCL 科技公司是福布斯全球2000強,亞洲100強企業。在2015年2月15日,其市值為224.8億美元,成為印度上市公司前20強。
    第七名也是來自醫藥行業,普納瓦拉董事長賽魯斯·普納瓦拉是印度第七大富豪,身價81億美元。Poonawalla集團是亞洲最大、世界第五大的疫苗生產商,位于印度普納。
    印度的制藥業和IT業貢獻了印度十大富豪的四個,實際上印度的軟件行業還有infosys這樣的著名軟件公司。
    印度的發展,并非像國人想象的那樣只能是嘲笑的對象。中國人去印度,像易瑞沙這樣的藥品幾乎是中國人最常見購買商品之一。
    印度的電子商務和移動支付產業也在蓬勃發展,印度電子商務市場已經形成了亞馬遜印度網站、Snapdeal、Flipkart三足鼎立之勢,后面兩家都是印度的本土公司,flipkart成立于2007年,snapdeal成立于2010年。
    2017年4月,印度最大電商Flipkart于10日宣布,已經獲得來自微軟、eBay和騰訊三家公司的14億美元投資,這是Flipkart成立迄今十年來的最大一輪融資,同時也創下印度互聯網公司融資紀錄。該融資令Flipkart的估值達到116億美元。
    Spoke Intelligence和VB Profiles 發布的一份報告顯示,2015年全球共有229家估值超過10億美元的“獨角獸”公司,其中印度有5家,而日本一家也沒有,歐洲全部加起來才9家,全球獨角獸公司達229家 國內33家。
    2016年底印度的廢鈔運動直接導致印度移動支付暴漲,根據印度儲備銀行統計,從去年廢鈔的2016年10月到2017年5月,印度使用手機錢包的人數增長了一倍以上,印度手機支付5個月翻倍 最大移動支付再獲15億美元投資。
    印度最大的手機支付公司Pay TM有個有趣的數據,整個印度目前只有250萬臺刷卡機,但卻已有超過500萬商人接受直接用手機上的PayTM進行交易。
    印度也有了自己的“微信”, 由印度人凱文巴蒂米塔爾創立于2012年的Hike即時通信軟件,在印度已經有了1億注冊用戶,是印度第二大社交APP。

    下圖就是印度馬化騰---凱文巴蒂米塔爾

    電子產品制造業
    印度以手機制造為核心的電子產品制造業也在迅速發展,手機的產量處于暴漲的狀態。印度科技部長Ravi Shankar Prasad表示2017年預計印度本土將生產近2億臺手機設備,而2015年印度本土制造的手機產量僅僅為6000萬臺。排除印度市場統計數據常有的誤差,2015—2017年短短2年時間內保守估計增長也在2倍以上。如果單看智能手機,不看功能手機,2016年印度的產量也達到8300萬部。
    除了外來的富士康,小米,OPPO,VIVO紛紛在印度設立工廠外,印度本土的手機制造業企業lava 2016年就投資5億人民幣在印度安德拉邦興建其第2座手機工廠,印度本土的Optiemus Group也在大舉設立工廠,其工廠手機產能已經超過1000萬部,其他本土大廠micromax, informatics也在擴建工廠。
    印度成為南亞手機制造中心 離不開中國零部件供應
    2017印度智能手機市場研究:本土產量將大增 - 國際電商 - 億邦動力網
    2017年,印度已經開始在本土制造iphone
    蘋果證實已經開始在印度生產iPhone
    除了五大產業在迅猛發展以外,印度還有其他領域的優秀工業公司,
    例如印度埃迪亞貝拉集團是世界五百強,一半的營業收入來自海外,是世界上最大的鋁軋制公司,是世界第一大粘膠短纖維生產商,是亞洲最大的原鋁生產商,是全球十大水泥生產商之一。
    印度造船業同樣也有大型造船集團,2011年印度船舶出口一度高達70億美元,是世界主要船舶出口國之一,這幾年行情不好印度造船業出現下滑,市場份額被中日韓擠壓出現大幅下滑。但是印度依然保留了造船實力,孟買的國有馬扎岡船塢有限公司是印度最大的造船企業,擁有超過一萬名員工,業務涉及造船、機械和其他海洋工程設施等領域,可建造包括水面艦艇、潛艇、綜合補給艦、油輪在內的各種常規船只,也是印度國內計算機輔助設計/制造最普及的企業。
    同時還有建造印度國產航母的科欽造船廠和建造印度國產核潛艇的印度斯坦造船廠。
    印度的國產航母建造,和國產核潛艇建造一直是國內網友嘲笑的對象,進度慢,大量依賴外國技術和產品進口,然而要這樣想,印度造船實力差是相對的,這個世界上,自己建航母和核潛艇的國家有幾個?
    印度的落后面貌和觀念必將隨著經濟的發展和教育的提高逐步改變,我們來看下中國人最愛嘲笑和歧視印度的四點:
    種姓制度,恒河水,一億人十億畜生,火車外面掛滿了人。
    1)  種姓制度在印度,早已是在法律上廢除多年了,印度的種姓制度在法律上并不存在,只是存在于觀念之中,而觀念這個東西,是會隨著經濟社會科技的發展,教育水平的提高而不斷進步的。印度在教育和經濟上的發展,正在迅速的摧毀種姓制度在民間的根基。
    由于工作的關系,我和大量的印度人打過交道,這些和我打交道的人,都受過良好教育,他們身上有共同的特點,你一談起他們國家的塔塔集團,Infosys軟件技術,班加羅爾,制藥工業,寶萊塢,他們的眼睛都會閃閃發光,不少人會滔滔不絕的講起這些企業,言語中透露著自豪,也有一種自己國家被人了解的興奮,你能強烈的感受到他們內心深處認為自己是大國,希望自己國家能被列強承認的渴望。
    而如果一旦你言語一轉,問起印度現在種姓制度怎么樣了?他們立刻會變得沮喪或者沉默,立即表現出他不想談這個話題。
    這說明了什么呢? 印度人既有對自己國家強大一面的自豪,又有對自己國家落后一面的羞恥。印度的精英們,已經很清楚的知道種姓制度是不合理的制度,這恰恰說明了印度是一個有希望的國家。
    不要忘記,中國同樣有類似于種姓制度的戶籍制度,印度的種姓制度,是按照人的姓氏來區分人的待遇,中國的戶籍制度,同樣是按照人的戶籍來區分人的待遇。
    中國八十年代九十年代的時候,是城鄉二元體制,一個農村戶口,不要說無法享受城市戶口的福利待遇了,連你到城里都要被當做盲流(盲目流動人口)遣返,簡直就是中國版的種族隔離制度。
    就算你持有城市戶口,你到了另外一個城市,你的小孩無法在當地入學,你參與的是低級的社保,你不能在當地辦理各種證件,你還必須辦理一個叫暫住證的東西。不管在北京,還是在深圳,還是在其他城市,警察們查到你沒有暫住證,輕則要罰款,重則把你扔到拘留所拘留。
    中國的戶籍制度,現在在逐漸淡化了,這是一件好事,我是想說,中國當年這樣搞,阻擋中國發展了嗎? 沒有。今天印度的種姓制度,也不會阻擋印度前進的步伐,更何況其還在隨著印度的發展不斷淡化,印度總理莫迪,就不是來自高種姓家庭。
    2)  干了這杯恒河水,來生還做印度人
    這是中國網絡上最常見的笑話之一,主要是來自天涯上一個關于印度的長貼,里面有很多漂浮的垃圾和尸體在恒河上,讓人感覺非常不適,更引來了中國網民大規模的嘲笑。
    實際上,中國在發展初期,我們的長江黃河水也不見得干凈到哪里去,光是甘肅省蘭州市一個村的村民魏職軍,每年就能從黃河撈起50具尸體,不應該嘲笑別人。
    3)  印度火車開外掛
    印度火車外面掛滿了人的視頻,十幾年前就開始在中國網絡上流傳,其結果就是給國人留下了根深蒂固的印象,而不知道印度在今年的不斷進步,就跟21世紀初,我還能在報紙上看到中國記者寫,有外國人問中國人是不是還留辮子一樣。

    實際上,火車外掛是印度基礎設施不足的結果,而印度的基礎設施正在迅速的改善。

    印度首都新德里的地鐵就在十幾年前開始建設,已經具備相當高的水平,而且已經有了6條地鐵線。
    這是印度的地鐵車廂
    印度地鐵內部,已經不需要外掛了。 
    4)  一億人十億畜生
    這也是國內網絡常見的言語,實際上,印度的窮人也在不斷的變得更富有
    從2006年起,印度教育部宣布大幅提高“保留配額”比例,以便增加社會低種姓群體接受高等教育的機會。其中在印度理工學院、印度管理學院以及全印醫學院3所印度最知名的院校,將來自低種姓家庭的入學名額從原來的22.5%提高到49.5%,其他20所普通大學則提高到27%。此舉引發了高種姓學生抗議逆向歧視,然而這項規定卻堅持了下來。
     印度的網民數量在迅速增加,已經接近了5億
    越來越多的印度人分享到印度經濟發展的成果,表現為智能手機消費的迅速上升,從4年前的一年銷售3000萬臺,今年2017年預計會銷售超過1億臺。
    還要一個數據,印度雖然離汽車時代有一段距離,但是摩托車銷量從2011年的1177萬輛增長到了2015年的1600萬輛。
    印度市場汽車銷量2005年為144萬輛,2015年上升為342.5萬輛。印度人每年消費的金額在越來越多。
    幾年前曾經到新加坡的環球影城旅游,游客幾乎一半是印度人,雖然素質確實有待改進,例如明目張膽的插隊,但是你能感受到印度人有能力出國旅游的也在越來越多。
    中國人必須要承認印度這個大國的存在,我們內心一定是不愿意的,就如發達國家同樣也不愿意我們的崛起一樣。
    但是我們必須要正視現實:
    以后幾十年的世界,中美在綜合實力上必將繼續保持遙遙領先,中美以外,

    印度將會脫穎而出,經濟實力將會逐步超過除中美以外的其他國家,而這一天離我們也就是十年,并不遙遠。



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